МВД инициирует новую стратегию для повышения безопасности на дорогах России до 2030 года Министерство внутренних дел России приступило к разработке новой стратегической программы, которая предполагает комплексный подход к повышению уровня безопасности дорожного движения на протяжении до 2030 года, с возможностью продления до 2036 года. Информация об этом размещена на портале regulation.gov.ru и была освещена в издании «Коммерсантъ». В стратегии приведен анализ туристической ситуации за последние семь лет. По имеющимся данным, общее число дорожно-транспортных происшествий уменьшилось на 22,1%, количество погибших сократилось на 254,5%, а количество раненых — на 23,5%. Несмотря на эти данные, уровень аварийности остается выше, чем в большинстве западных стран, а экономические потери от дорожно-транспортных происшествий в России превышают 1 трлн рублей в год. По статистике, превышение скорости стало причиной более чем 30% всех смертельных случаев на дорогах. Также возросло количество случаев управления транспортом в состоянии опьянения, вызванного наркотиками. Некоторые группы автомобилистов, такие как люди пожилого возраста и дети, становятся проблемой на дорогах. Участие детей в управлении пита-байками, не предназначенными для дорог общего пользования, вызывает острые вопросы. Более того, случаи ДТП с иностранными водителями увеличили количество жертв на 22% за последние три года. Ситуация с электросамокатами также тревожит: ожидается, что к 2024 году аварийность с их участием вырастет на 48%, а количество погибших увеличится на 25%. Из-за отсутствия учрежденной инфраструктуры для личных мобильных средств проблемы будут усугубляться. Отдельной проблемой становится возросшая нагрузка на дорожные сети в результате роста товарооборота с восточными и южными странами, что создает дополнительные риски для безопасности. К тому же, качество подготовки в автошколах ухудшается, и многие начинающие водители не знают, как оказывать первую помощь пострадавшим в ДТП. В новый план по повышению безопасности предлагается расширение сети камер контроля, упрощение порядка оформления мелких ДТП, улучшение образовательных стандартов для водителей с возможностью внедрения автоматизированных экзаменов, пересмотр медицинских требований для управления транспортом и развитие инфраструктуры для тех же электросамокатов. Дополнительные детальные меры будут предложены в отдельной документации после принятия стратегии.