Лифтбек Hongqi Н6: что нового предложит китайский производитель в России 3 июня в Москве впервые представлен новый полноразмерный лифтбек Hongqi Н6 с колесной базой 2920 мм. Он отличает от предшествующего седана Н5 увеличенная версия 2,0-литрового двигателя, который выдает 245 л.с. против 218 у седана. Кроме этого, модель получила большую заднюю дверь вместо обыкновенной крышки багажника, что повлияло как на снаряженную массу — она прибавила 20 кг, так и на цену, которая увеличилась на полмиллиона рублей. Таким образом, начинать ее продажу будет уже от 3 890 000 рублей, в то время как Н5 предлагается по цене от 3 390 000 рублей. Для оценки перспектив Н6 на российском рынке необходимо учесть общий фон. Несмотря на падение спроса на автомобили, Hongqi демонстрирует рост: в первом квартале 2025 года у компании зафиксировано увеличение объема продаж на 14%. Однако общие цифры остаются невысокими: 1258 автомобилей продано в первые три месяца 2025 года. Наибольший интерес у покупателей вызывает кроссовер HS5, который занимает 72% от общего числа продаж, тогда как второй по популярности седан Н5 имеет лишь 16%. Тем не менее, отсутствие значительного роста по сравнению с цельной задачей по продажам может вызвать вопросы. Задача Hongqi — реализовать 12 тысяч автомобилей в 2025 году, при этом в 2024 году было продано только 7145 единиц, что означает невозможность осуществить нужный рост в 68% в текущем году. Информация российского офиса о 51% увеличении в первых четырех месяцах 2025 года также вызывает сомнения, и, возможно, потребуется перепроверка в июле. Несмотря на сравнительно низкие цены на автомобили, успешность продаж остается под вопросом. В первом квартале было реализовано лишь две машины нового года выпуска, в то время как большинство продаж составляют автомобили за предыдущие годы. Например, кроссовер HS3, который стоит от 3,1 миллиона рублей, идет со значительными сложностями: из 350 поставленных, продано всего 73 единицы. Таким образом, эксперты начинают задавать вопросы о будущих продажах более дорогих моделей. Hongqi также планирует приступить к расширению своего модельного ряда, предлагая новые версии существующих автомобилей, а также большие кроссоверы и новый представительский седан L1, который сможет составить конкуренцию Аурусу. Ожидается, что к старту продаж лифтбека Н6 будет завезено 500–600 экземпляров, что может оказаться достаточным для дилеров. Однако опыт продаж седана Н5, который в этом же периоде раскупили всего 209 экземпляров, поднимает тревоги о возможностях Н6. Важным аспектом остается отсутствие у Hongqi доступа к передовым технологиям, и стратегий по локализации рынка нет. Возможно, активизация маркетинга и расширение дилерской сети смогут помочь улучшить ситуацию с продажами. С увеличением интереса к модели Н6, может быть, интерес к ней в конечном счете окажется больше, чем к Н5, и она сможет составить конкуренцию более известным брендам.